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吃風沙磨破腳 檢修員騎單車穿梭
旺報【特派員陳家倫╱新疆報導】橫貫甘肅、青海、新疆3省的蘭新高鐵，途經高山、窪地地形，垂直差距可達3400多公尺，氣溫差了近攝氏90度，8級陣風更是家常便飯，在這邊蓋高鐵格外艱辛。「天天吃風沙，走到腳破皮」，檢修人員表示，維修人員跟工程鋼材的選用，最大的特色就是，「耐得住天險」。蘭新高鐵新疆段沿途經過4大風區，是中國以至世界上鐵路風害最嚴重的地區。蘭新鐵路新疆公司董事長、總經理拉有玉表示，蘭新高鐵新疆段有200天的時間會颳8級陣風，曾經測得最高風速則是每秒60公尺，相當於17級陣風，加上地形落差大，如何克服高寒、強風，成了工程要務。拉有玉說，鐵路建設部門以路基擋風牆、橋梁擋風屏、防風明洞3項工程抵抗強風，防風工程全長462公里，占新疆段的65%。拉有玉解釋，擋風屏的材質是耐候鋼，外表生鏽後會形成保護層，不會向內侵蝕；另外，軌道離水泥地面的距離也再加高5公分，以利風沙飛過。不只工程需加強，在這邊檢修的工作人員也要具備「抵抗天險」的能力，「一邊吃風沙，一邊把腳上的水泡刺破繼續走」。烏魯木齊鐵路局烏魯木齊電務段鄯善北高鐵車間主任張建喜回憶，3個多月前眾人在測試訊號時，他帶著同事花了20天的時間，才把200公里的管轄路段驗收完畢。張建喜表示，由於鐵路沿線沒有公車站也無法自行開車，他與同事只好徒步檢修高鐵的訊號設備，一天最多只能完成15公里。由於想加快速度，一夥人索性組成自行車隊，天天在溼地、窪地、草原間穿梭，「不能騎車的地方就抬著車走」，現在一天已能完成30公里。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/吃風沙磨破腳-檢修員騎單車穿梭-220147274--finance.html
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